Область применения самосвалов

Самосвал, виды, типы и классы, конструкция и рабочее оборудование

Самосвал, виды, типы и классы, конструкция и рабочее оборудование.

Самосвал – это самоходная гусеничная или колесная машина с открытым кузовом, предназначенная для транспортирования, разгрузки и распределения материала, которая загружается внешними средствами или оборудованием для самозагрузки.

Самосвал:

Грузовой автомобиль , способный самостоятельно разгружаться, более известный как самосвал – один из самых популярных видов специализированной техники. Его основное предназначение – работа на дорогах общего значения, но данная машина с успехом используется практически во всех отраслях промышленности: аграрной, строительной, горнодобывающей и прочих.

Самосвал – это самоходная гусеничная или колесная машина с открытым кузовом, предназначенная для транспортирования, разгрузки и распределения материала , которая загружается внешними средствами или оборудованием для самозагрузки.

Самосвал – это один из видов саморазгружающегося автомобиля , имеющий различные конфигурации в зависимости от оснащения. Например, самосвалы могут быть оснащены прицепом, полуприцепом с кузовом, кузовом бункерного типа или иным видом кузова.

Разгрузка самосвала происходит в автоматическом режиме, в большинстве случаев при помощи гидравлических механизмов. Реже встречаются самосвалы, выгрузка которых осуществляется полным наклоном всего автомобиля при участии телескопических подъемников или принудительной шнековой разгрузкой.

Основное предназначение самосвала – перевозка рассыпчатых, рыхлых или мелкоштучных грузов. Это могут быть сухие грузы, перевозимые навалом (руда, рудные концентраты), что оправдывает применение самосвалов на горнодобывающих предприятиях. Это могут быть грузы, перевозимые насыпью (зерно, сахар , удобрения ), благодаря чему решаются задачи транспортировки в сельском хозяйстве. Нашли применение машины с автоматической разгрузкой в дорожной службе: с их помощью с дорог устраняются снежные заносы, и коммунальном хозяйстве – осуществляется вывоз мусора на свалки.

Существует у самосвала и довольно узкое, специфическое предназначение – он используется при вскрытии и разработке полезных ископаемых карьерным (открытым) методом.

Самосвалы – универсальный тип машин , используемый для транспортировки самых разных видов грузов. Для выполнения этой задачи они должны соответствовать двум основным критериям – быть надежными и выносливыми. Эти качества, а также уменьшенное время на разгрузочные работы, позволяет с успехом применять их как в масштабах страны – во многих отраслях промышленности и сельского хозяйства, так и для решения частных вопросов: домашнего строительства, уборки урожая на небольших фермах и т.д.

Скорость передвижения самосвала может составлять до 100 км/час.

Грузоподъемность самосвала зависит от модели техники. У некоторых моделей – карьерных самосвалов она может составлять до 450 тонн. Вес самого самосвала варьируется от 5 до 50 тонн.

Виды, типы и классы самосвалов:

Самосвал считается специализированной техникой широкого назначения. Однако возможность применять машину в разных отраслях промышленности и сельского хозяйства обусловлена особенностями его конструкции, а вернее, различиями в ней. Так, самосвалы объединят по классам и типам в зависимости от комплектации.

По методу выгрузки (разгрузки) различают самосвалы:

– с задней разгрузкой. Ею оборудованы преимущественно крупногабаритные машины с большой грузовместимостью, осуществляющие транспортировку грузов свыше 10 тонн;

– с донной разгрузкой. Ее имеют самосвалы с самым малым собственным весом, позволяющие перевозить больший тоннаж;

– с боковой разгрузкой. Подразумевает наличие откидных правых и/или левых бортов;

– с поворотной разгрузкой. Позволяет выгружать груз вперед, назад или в одну их сторон при помощи вращающейся платформы ;

– с разгрузкой с предварительным подъемом кузова. Востребована на работах, требующих заполнения грузом высоко установленных бункеров (например, выгрузка удобрения в забрасыватели и т.д.);

– с разгрузкой с поворотной платформы . Ею укомплектованы преимущественно гусеничные самосвалы;

– с трехсторонней разгрузкой. Она характерна для машин, предназначенных для работы в сельском хозяйстве. Трехсторонний тип выгрузки – один из самых «бережных», что позволяет применять его для перевозки злаковых культур. Обусловлена такая характеристика возможностью машины максимально близко подъехать к месту погрузки и без существенных потерь осуществить погрузку, транспортировку и выгрузку груза.

По системе рулевого управления самосвалы бывают:

– с рулевым управлением при помощи передних колес;

– с рулевым управлением шарнирно-сочлененной рамой;

– с рулевым управлением задними колесами ;

– с рулевым управлением всеми колесами;

– с рулевым управлением бортами с гусеничным движителем ;

– с рулевым управлением бортами с колесным движителем.

По системе привода самосвалы делятся на:

– самосвалы с передачей (приводом) на задние колеса ;

– самосвалы с приводом на все колеса ;

– самосвалы с приводом на центральную ось;

– самосвалы с гусеничным приводом.

По типу кузова самосвалы дифференцируются на:

– самосвалы, имеющие в качестве кузова бункер;

– самосвалы, имеющие в качестве кузова платформу;

– самосвалы, имеющие в качестве кузова съезжающий бункер;

– самосвалы, имеющие в качестве кузова движущуюся платформу.

По типу выгрузки самосвалы различаются:

– самосвалы с наклонным способом выгрузки;

– самосвалы с принудительным способом выгрузки.

По способу наклона кузова самосвалы делятся на :

– самосвалы с гидравлическим наклоном кузова;

– самосвалы со шнековым (винтовым) наклоном кузова;

– самосвалы с принудительным наклоном кузова;

– самосвалы с наклоном кузова при помощи телескопического подъемника.

По весу перевозимых грузов самосвалы классифицируются на:

– малые – до 2 тонн;

– средние – от 2 до 10 тонн;

– тяжелые – от 10 до 30 тонн;

– сверхтяжелые – от 30 тонн.

По форме кузова бывают:

– самосвалы с прямоугольным кузовом. Прямоугольный кузов – классическая конструкция, преимущество которой заключается в использовании для перевозки всего полезного объема. Недостаток – сложность очищения кузова на стыках, в углах. Преимущество – низко расположенный центр тяжести, что характеризует машину как максимально устойчивую из всех видов;

– самосвалы с формой кузова в виде полуэллипса. Данная форма отличается высоким центром тяжести и небольшим полезным объемом, но отсутствие углов позволяет извлечь все содержимое кузова. В связи с имеющимися недостатками форма снята с производства;

– самосвалы с формой кузова в виде корыта. Это кузов полукруглого сечения, нечто среднее между полуэллипсом и прямоугольником, что позволяет устранить недостатки первого и сохранить достоинства второго. Преимущества – отсутствие углов, имеются наклоненные боковые стенки (решается проблема самоочищения кузова), а также большой полезный объем;

– самосвалы с формой кузова в виде ковша. Ковш – классический тип кузова;

– самосвалы с формой кузова в виде совка. В отличие от ковша совок имеет приподнятую заднюю стенку, характеризуется низким полезным объемом, малым углом наклона кузова (60 градусов), громоздкостью и тяжестью всей конструкции.

Читайте также:
Особенности выбора подвесных светильников

Исходя из назначения машины самосвалы делятся на следующие виды:

дорожные самосвалы. Наиболее популярный вид машин, предназначенный, в первую очередь, для транспортировки грузов по дорогам с асфальтобетонным покрытием, но имеющий высокие показатели проходимости в условиях пересеченной местности и бездорожья. Максимальный тоннаж таких машин не превышает 40 тонн, свое назначение они обычно находят в строительстве, аграрном секторе (уборочные работы), в отраслях по добыче и переработке полезных ископаемых, состоят на балансе коммунальных служб;

карьерные самосвалы. Второе название – внедорожные. Ключевая характеристика машины: усиленная мощность и увеличенная грузоподъемность – такие самосвалы способны перевозить до 45 тонн груза. Чаще всего данная техника оборудована задним приводом, менее часто встречаются полноприводные модели . Маневренность данных автомобилей, предназначенных преимущественно для горнодобывающих и вскрышных работ, достаточно низкая, также они не способны развивать высокую скорость движения. Обычно применяются совместно с экскаватором;

сочлененные самосвалы. Также известны под названием землевозы. Отличительная особенность – наличие шарнирно-сочлененной рамы между кабиной автомобиля и его кузовом. Также данная техника характеризуется повышенной маневренностью и способностью передвигаться по любым дорогам с достаточно высокой скоростью. Их грузоподъемность колеблется в пределах 10-50 тонн;

подземные самосвалы. Это автомобильная техника, используемая преимущественно на горных выработках, в забоях и разрезах, характеризующихся стволом с низким наклоном. Они представляют собой тягачи, оборудованные прицепами на двойной шарнирной сцепке. Грузоподъемность таких самосвалов может быть как малой (от 1 тонны), так и тяжелой (до 40 тонн).

Конструкция и рабочее оборудование (механизмы) самосвала:

В конструкцию самосвала входят:

Рама. Предназначена для поглощения ударов о неровности дороги . В зависимости от типа машины она может быть сплошной и расположенной поверх осей либо состоящей из двух сварных полурам, соединенных между собой шарниром (сочлененные машины). В последнем случае улучшается проходимость самосвала, повышается использование его сцепной массы.

Рулевое управление. Состоит из самого рулевого механизма, рулевого привода (рычаги, тяги) и гидравлического усилителя. В зависимости от комплектации данных гидроцилиндров может быть два, что обеспечивает увеличенный поворот и повышает маневренность.

Подвеска. Может быть передняя или задняя. В классическом варианте – это зависимая конструкция, представляющая собой балку моста, прикрепленную к раме продольными рычагами и поперечной тягой.

Двигатель . Преимущественно дизельный. Его конструкции постоянно совершенствуются, чтобы соответствовать международным экологическим нормам. В качестве дополнительного оборудования комплектуется мощной системой охлаждения, призванной обеспечить исправную работу машины при высокой нагрузке и малой скорости передвижения.

Трансмиссия. Может быть гидромеханической (самосвалы с малой грузоподъемностью) и электромеханической (высокая и тяжелая грузоподъемность).

Управление. Кабина в обязательном порядке должна иметь место для оператора и иметь широкий круговой обзор. Современные модели оборудованы камерами заднего вида, изображение с которых выводится на монитор , защищают водителя от падающих предметов, исключают опрокидывание кабины, имеют механизм наклона для обеспечения доступа к ее агрегатам.

На самосвалах может быть установлено дополнительное оборудование. Например:

– система предпускового прогрева двигателя;

– система автономного отопления кабины;

– система подогрева кузова.

Также самосвал может иметь дополнительное оснащение:

– навесной задний борт;

– дополнительные борта, используемые для легких, легко деформирующихся грузов;

– защиту с повышенной износостойкостью для днища кузова;

– систему взвешивания груза;

– подогрев и электроуправление зеркал;

– систему централизованной смазки и прочие.

Самосвал

Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком). Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.

Содержание

Дорожные самосвалы

Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники как Российские, так и Китайские производители тяжелой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские и китайские компании Shacman, GINAF и Terberg выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из-за их габаритов и веса, эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.

Наиболее целесообразной, для тяжёлых самосвалов, признана схема с двумя осями, с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса (см. Электрическая передача). Тормозная система, так же совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно — General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu), Siemens (Hitachi, Liebherr, БелАЗ).

Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель, из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ми ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако, в настоящее время, компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые, будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Читайте также:
Как выбрать спиннинг?

Наибольшая эффективность подобных гигантов, достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Учитывая, что уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), и всё возрастающий спрос на сырьё, вполне вероятно появление самосвалов, способных перевозить более 400 тонн, разработка которых, по некоторым данным, уже ведется.

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Полная масса, тонн Двигатель Мощность, л.с. Максимальная скорость, км/ч Год выпуска Ссылка
Caterpillar 797F 363 623 Caterpillar 4000 67 2009 [2]
Liebherr T 282 C 363 600 MTU 3755 / 4023 64 2010 [3]
Unit Rig (Terex) MT 6300AC 363 598 MTU 3750 64 2008 [4]
Liebherr T 282 B 363 600 MTU 3650 64 2004 [5]
БелАЗ 75601 360 610 MTU 2800/3807 64 2010 [6]
Caterpillar 797В 345 623 Caterpillar 3550 67 1998 [7]
Komatsu 960E 327 576 Komatsu 3500 65 2008 [8]
Unit Rig (Terex) MT 5500 326 543 MTU/Cummins 2700 64 2006 [9]
БелАЗ 75600 320 560 Cummins 2610/3549 64 2006 [10]
Terex 33-19 Titan 317,5 550 Electro-Motive 3300 48 1974
Caterpillar 795F AC 313 570 Caterpillar 3400 64 2009
Euclid-Hitachi EH 5000 286-315 528 MTU 2700 67 ? [11]
Liebherr TI 274 290 ? MTU 3000 64 2007 [12]
Komatsu 930E 290 502 Komatsu 2700 / 3500 64 1996 [13]
Euclid-Hitachi EH 4500 282 435 MTU/Cummins 2700 67 ? [14]
Komatsu 860E 254 ? Komatsu 2700 64 2008
БелАЗ 75310 240 401 Cummins 1864/2535 64 [15]
Euclid R260 238 387 Detroit Diesel 2500 49 1997
Caterpillar 793F 226,8 390 Caterpillar 2650 60 2009
Komatsu 830E 222 385 Komatsu 2500 49 ? [16]
БелАЗ 75307 220 376 Cummins 1715/2330 64 ? [17]
БелАЗ 75306 220 376 Cummins 1715/2330 43 ? [18]
БелАЗ 75302 220 376 MTU 1715/2330 43 ? [19]
Kress 200C 220 342 Caterpillar 1700 73 ? [20]
Unit Rig (Terex) MT 4400AC 218 392 MTU/Cummins 2700 64 ? [21]
Liebherr T 262 218 390 MTU 2500 51 ? [22]
Caterpillar 793В 218 383 Caterpillar 2415 54 ?
WABCO 3200В 214 383 GM 2475 ? 1978

Сочленённые самосвалы

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, англ. articulated hauler, articulated dump truck, dumper ), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar, применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — Подвижная стенка в кузове, выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell, может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema, имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БелАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Самые грузоподъёмные модели:

Самосвалы для подземных работ

Самосвалы для подземных работ предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.

Подземные самосвалы выпускают компании Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БелАЗ, МоАЗ

Самые грузоподъёмные модели:

Производитель Модель Грузоподъёмность, тонн Собственная масса, тонн Двигатель — Мощность л.с. Колесная формула Максимальная скорость, км/ч Ссылка
Sandvik Supra 0012H 80 58 Detroit Diesel — 425лс 10×8 [37]
Caterpillar AD60 60 50 Caterpillar — 805лс 4×4 41
Sandvik TORO 60 60 48,5 Cummins — 760лс 6×4 [38]
Atlas Copco MT6020 60 43,9 Cummins — 760лс 4×4 [39]
Caterpillar AD55B 55 47 Caterpillar — 805лс 4×4 41
Sandvik TORO 50 50 32,5 Detroit Diesel — 525лс 4×4 [40]
Atlas Copco MT5020 50 42 Cummins — 650лс 4×4 [41]
Caterpillar AD45B 45 40 Caterpillar — 587лс 4×4 52
DUX TD45 41 39,4 Detroit Diesel — 575лс 4×4 [42]
Sandvik TORO 40 40 30,7 Detroit Diesel — 475лс 4×4 [43]
БелАЗ 75800 40 35,5 Cummins — 476лс 4×4 40 [44]
МоАЗ 7508 35 29 ЯМЗ — 360лс 6×4 40

Известные производители

  • Astra (Италия)
  • Atlas Copco (Швеция)
  • Bell Equipment (ЮАР)
  • Case
  • Caterpillar (США)
  • DUX Machinery
  • Hitachi (Япония)
  • Hydrema
  • JCB (Великобритания)
  • JAC (Китай)
  • John Deere (США)
  • Komatsu (Япония)
  • Liebherr (ФРГ)
  • Moxy
  • Sandvik
  • Terex (США)
  • Volvo (Швеция)
  • Shacman (Shaanxi) (Китай)
  • БелАЗ (СССР, Белоруссия)
  • МАЗ (СССР, Белоруссия)
  • МоАЗ (СССР, Белоруссия). C 2007 года является филиалом ОАО «БелАЗ» в г. Могилеве.
  • КамАЗ (СССР, Россия)
  • КрАЗ (СССР, Украина)

См. также

  • Скрепер — самосвал, который не только сам разгружается, но и сам нагружается.
  • Думпкар — вагон-самосвал.
  • Думпер

Литература

  • Соловьев А. Н. Справочник инженера предприятия технологического транспорта и спецтехники. (в 2-х томах). // 1344с. 2010 г. Издательство “Инфра-Инженерия”

Ссылки

  • Работа для самосвалов
  • Форум самосвальщиков на AcoolA
  • Форум самосвальщиков

  • Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
  • Проставив сноски, внести более точные указания на источники.

Wikimedia Foundation . 2010 .

  • Реципрок
  • Талейран-Перигор, Шарль Морис де

Полезное

Смотреть что такое “Самосвал” в других словарях:

самосвал — самосвал … Орфографический словарь-справочник

самосвал — думпер, стальной богатырь Словарь русских синонимов. самосвал сущ., кол во синонимов: 9 • автомобиль (369) • … Словарь синонимов

САМОСВАЛ — САМОСВАЛ, разновидность грузового автомобиля с гидравлическим подъемником для опрокидывания (назад, вбок или вбок и назад) разгружаемой платформы. Грузоподъемность самосвала до 180 т; иногда 300 т и более (1991) … Современная энциклопедия

Читайте также:
Преимущества деревянных поддонов

САМОСВАЛ — разновидность грузового автомобиля с опрокидывающейся (назад, вбок или вбок и назад) для разгрузки платформой. Механизм опрокидывания (как правило, гидравлический подъемник) приводится в действие от двигателя самосвала. Грузоподъемность самосвала … Большой Энциклопедический словарь

САМОСВАЛ — САМОСВАЛ, самосвала, муж. (тех.). 1. только ед. Сваливание какого нибудь груза целиком. Хороший кирпич не бьется при выгрузке самосвалом. 2. Машина, механически сваливающая груз. Грузовики самосвалы (саморазгружающиеся). Толковый словарь Ушакова … Толковый словарь Ушакова

САМОСВАЛ — САМОСВАЛ, а, муж. Грузовой автомобиль с механически опрокидывающимся кузовом, а также саморазгружающийся вагон. Восьмидесятитонный с. Вагон с. | прил. самосвальный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

самосвал — 1) тип авто, грузовик, который сам сваливает; 2) крепкий самогон. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

самосвал — САМОСВАЛ, а, м. 1. Сильнодействующий алкогольный напиток. 2. Зад, ягодицы … Словарь русского арго

самосвал — Саморазгружающийся грузовой автомобиль с опрокидывающимся кузовом [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики автотранспортная техника EN dump truckdumperkip lorry DE Dreiseitenkipper FR benne… … Справочник технического переводчика

Самосвал — – разновидность грузового автомобиля с опрокидывающейся (назад, вбок или вбок и назад) для разгрузки платформой. Механизм опрокидывания (как правило, гидравлический подъемник) приводится в действие от двигателя самосвала. [Большой… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

Самосвал — САМОСВАЛ, разновидность грузового автомобиля с гидравлическим подъемником для опрокидывания (назад, вбок или вбок и назад) разгружаемой платформы. Грузоподъемность самосвала до 180 т; иногда 300 т и более (1991). … Иллюстрированный энциклопедический словарь

Самосвалы. Виды, устройство, характеристики автосамосвалов и прицепов-самосвалов

1. Классификация автосамосвалов

Автосамосвалами (автомобилями-самосвалами и автопоездами-самосвалами) называются автотранспортные средства, предназначенные для перевозки различных грузов и их выгрузки с помощью опрокидывающегося кузова.

Кузов (платформа), шарнирно укрепленный на раме, может наклоняться назад или на боковую сторону на угол 45–60°.

Основными грузами, перевозимыми автосамосвалами, являются сыпучие (навалочные), насыпные, полужидкие (растворы) и скальные грузы, а также грузы, не требующие осторожности при разгрузке.

Автомобили-самосвалы и самосвальные автопоезда составляют около четверти эксплуатируемых грузовиков, а их суммарная грузоподъемность около трети грузоподъемности всех, находящихся в эксплуатации грузовых автомобилей.

Автосамосвалы могут быть классифицированы по 7 основным признакам (рис. 1):

  • а) по назначению – строительные, сельскохозяйственные, карьерные, узкоспециализированные;
  • б) по направлению разгрузки кузова (платформы) – заднее, боковое одностороннее, боковое двухстороннее, трехстороннее;
  • в) по грузоподъемности – малой – до 2 т, средней – 2–7 т, большой – 7–14 т, особо большой (большегрузные) – свыше 14 т;
  • г) по типу транспортного звена – автомобиль-самосвал, автопоезд-самосвал, прицеп-самосвал, полуприцеп-самосвал;
  • д) по приспособленности к типу дорог – для всех видов дорог, для дорог ограниченного использования (для дорог с нагрузкой на мост не более 100 кН);
  • е) по проходимости – внедорожные большегрузные (типа БелАЗ), внедорожные высокой проходимости (4×4, 6×6 и др.),
  • дорожные обычной и повышенной проходимости (4×2 или 6×4);
  • ж) по приспособленности для работы с прицепом – одиночный самосвал, самосвал-тягач.

Рисунок 1 – Классификация автосамосвалов

Автосамосвалы изготавливают на базе шасси основных моделей грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и отличаются от них формой и длиной грузового кузова, наличием надрамника и подъемного механизма грузового кузова.

Наиболее распространены автосамосвалы строительной группы (рис. 2).

Строительные самосвалы служат для перевозки сыпучих грузов (земля, песок, щебень, гравий и др.), строительных растворов (бетон, известь, гипс, мыльная щелочь и др.) и других различных строительных грузов (силикатный кирпич, цемент и др.).

Строительные самосвалы предназначены для движения по дорогам с твердым покрытием и поэтому имеют колесную формулу 4×2 или 6×4. Они могут быть оснащены бензиновыми двигателями или дизелями и имеют относительно высокие максимальные скорости движения (70…90 км/ч). Их грузоподъемность составляет 2,25…12 т, вместимость грузового кузова 2…7,2 м 3 , опрокидывание кузова – преимущественно заднее, угол подъема кузова при разгрузке 48…60°, а время его подъема и опускания 15…20 с.

Рисунок 2 – Строительные самосвалы

В России выпускается целый ряд моделей строительных самосвалов и их модификаций, выполненных на базе шасси грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ и др.

Новые строительные самосвалы, по сравнению с ранее выпущенными, имеют повышенную грузоподъемность и больший объем грузового кузова, более мощные двигатели и повышенные тяговоскоростные свойства.

Сельскохозяйственные самосвалы (рис. 3) служат для перевозки навалочных и насыпных сельскохозяйственных грузов (удобрения, корма, зерно, силос, кукуруза, овощи, картофель, свёкла и др.). Эти самосвалы могут быть также использованы для различных хозяйственных и строительных работ.

Рисунок 3 – Сельскохозяйственные самосвалы

Сельскохозяйственные самосвалы работают в тяжелых дорожных условиях. При перевозке сельскохозяйственных грузов их пробег вне дорог составляет почти половину суммарного пробега.

Сельскохозяйственные самосвалы отличаются от строительных самосвалов большими объемами грузовых кузовов и трехсторонним направлением разгрузки. Кроме того, сельскохозяйственные самосвалы дополнительно оборудуются надставными бортами, которые увеличивают вместимость кузовов в 1,5 – 2 раза, что позволяет при перевозке сравнительно легковесных и малоплотных (плотность менее 1 т/м 3 ) сельскохозяйственных грузов полнее использовать их грузоподъемность. При перевозке сыпучих грузов (зерно, удобрения и др.) для предотвращения выдувания их из кузова сельскохозяйственные самосвалы оснащают тентами.

Грузоподъемность сельскохозяйственных самосвалов 2,4…5,5 т, вместимость кузова 4,3…6 м 3 (с надставными бортами 6,7…12,5 м 3 ), угол подъема кузова при разгрузке 48…58°, время подъема и опускания кузова 15 с.

В России выпускается целый ряд моделей сельскохозяйственных самосвалов, выполненных на базе шасси грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ и др.

Карьерные самосвалы (рис. 4) используют на открытых горных выработках. Эти самосвалы, как правило, особо большой грузоподъемности, с дизельным двигателем, работающим на экологически чистом топливе для предотвращения загазованности углубленных карьеров.

Карьерные самосвалы предназначены для перевозки горных пород и твердых полезных ископаемых (руда, каменный уголь и др.). Они служат для работы вне дорог, и их движение по дорогам с асфальтовым покрытием недопустимо из-за больших осевых нагрузок и удельных давлений колес на поверхность дороги.

Рисунок 4 – Карьерные самосвалы

Карьерные самосвалы обычно имеют колесную формулу 4×2, укороченную базу, дизельные двигатели большой мощности (300…1700 кВт), автоматические трансмиссии (гидромеханические, электрические), гидропневматические подвески, одно- и двухместные кабины. Все это обеспечивает им повышенные тяговоскоростные свойства (максимальные скорости 50…60 км/ч), высокую маневренность и плавность хода, а также хорошие условия для работы водителей.

Читайте также:
Преимущества строительства жилья из клееного бруса

Эти самосвалы обладают хорошей проходимостью благодаря большому дорожному просвету (500…700 мм), большому диаметру (1,5…2,5 м) и значительной ширине колес (0,5 м и более); грузоподъемность карьерных самосвалов 30…180 т, вместимость грузового кузова 15… 70 м 3 , опрокидывание кузова – заднее, угол подъема кузова 50…55°, а время его подъема 22…25 с. Боковое опрокидывание грузового кузова на карьерных самосвалах не применяется вследствие недостаточной их поперечной устойчивости при разгрузке.

Карьерными также являются самосвалы марки БелАЗ (рис. 5), которые выпускаются в республике Беларусь.

Рисунок 5 – Карьерный самосвал БелАЗ

Узкоспециализированные самосвалы (рис. 6) применяют для перевозки только одного определенного вида груза (бетоновозы, цементовозы, минераловозы, зерновозы).

Чаще всего разгрузка таких самосвалов производится назад. Выпускаются самосвалы с предварительным подъемом груза (выгрузка на железнодорожный состав).

Кузова могут быть съемными (сменными) и саморазгружающимися. Последние предназначены для работы в пределах стройплощадки. Центр тяжести груженого кузова у них располагается за опорой кузова (в направлении его разгрузки). После отпирания запора (замка), удерживающего задний борт кузова, он опрокидывается под действием момента с плечом от центра тяжести до опоры. Центр тяжести пустого кузова находится перед опорой. Поэтому, после сползания груза, кузов стремится опуститься в исходное горизонтальное положение.

Рисунок 6 – Узкоспециализированные самосвалы

2. Устройство автосамосвалов

Автомобиль-самосвал состоит из шасси грузового автомобиля с кабиной и самосвальной установки.

Самосвальная установка включает (рис. 7 и рис. 8): грузовой кузов, надрамник и гидравлический подъемный механизм (гидравлическое опрокидывающее устройство).

Кузов предназначен для размещения груза, а форма и размеры кузова соответствуют специфике груза. При конструировании кузова учитывается фактор максимальной универсальности для перевозки различных грузов. Кузова могут оснащаться съемными уплотнителями бортов для исключения потерь груза при его перевозке, тентом для укрытия грузов от выдувания, съемными надставными бортами для лучшего использования грузоподъемности шасси.

Рисунок 7 – Грузовой кузов (а) и надрамник (б) самосвалов КамАЗ: 1 – боковина; 2 – козырек; 3, 6 – борта; 4, 7, 14, 15 – усилители; 5 – стойка; 8 – основание; 9, 11 – опоры; 10, 13, 16, 19 – поперечины; 12 – лонжерон; 17 – кронштейн; 18 – рама

Рисунок 8 – Кузов самосвала: 1 – продольная балка; 2 – упорная штанга; 3 – ось опрокидывания; 4 – цапфа; 5 – запорный крюк; 6 – ось подвески заднего борта; 7 – тяга

Кузов является наиболее трудоемкой, металлоемкой и быстро изнашиваемой частью самосвальной установки. Он может быть без открывающихся бортов и с открывающимися (откидывающимися) бортами.

Кузова с открывающимися бортами имеют ручные или дистанционно управляемые запоры. Для механической фиксации кузова в поднятом положении он может оснащаться упором.

Надрамник представляет собой сварную конструкцию и предназначен для установки на шасси автомобиля кузова и других узлов самосвальной установки (гидроцилиндра, оси опрокидывания и др.). Он состоит из двух продольных лонжеронов швеллерного сечения, закрепляемых на раме автомобиля, и поперечных балок.

На различных автомобилях-самосвалах надрамники аналогичны и отличаются лишь по типу профилей лонжеронов и поперечных балок, их размером и расположению отдельных элементов.

Подъемный механизм предназначен для обеспечения разгрузки кузова самосвала путем его наклона (опрокидывания) и последующего возвращения в исходное (транспортное) положение. Он также обеспечивает фиксацию кузова в любом промежуточном положении при его подъеме и опускании.

На автомобилях-самосвалах наибольшее распространение получили гидравлические подъемные механизмы, привод которых осуществляется от двигателя автомобиля через коробку передач. Эти механизмы компактны, надежны, безопасны в работе, обладают плавностью и быстротой действия, имеют большой срок службы.

3. Кузова автосамосвалов

Грузовые кузова самосвалов обычно изготавливают цельнометаллическими – сварными из листовой стали – и усиливают стойками. Иногда их делают из алюминиевых сплавов или армированных пластмасс, что позволяет уменьшить массу самосвала, повысить коррозионную стойкость кузова, снизить уровень шума при погрузке, улучшить очищаемость при разгрузке, а также за счет снижения полной массы самосвала уменьшить сопротивление качению и расход топлива.

В зависимости от типа и свойств перевозимого груза кузова самосвалов могут иметь различную форму (рис. 9): прямоугольную, корытообразную, полуэллиптическую, ковшовую, совковую. Кроме того кузова бывают с открывающимися в направлении разгрузки бортами (назад, вбок, на все стороны), без открывающихся бортов и без задних бортов (рис. 10).

Одним из наиболее простых по конструкции является кузов ковшового типа. Кузов самосвала КамАЗ (рис. 11) цельнометаллический, сварной, без открывающихся бортов, прямоугольного сечения. Он выполнен равномерно расширяющимся от передней части к задней, что обеспечивает его лучшую разгрузку при опрокидывании.

Рисунок 9 – Формы кузовов автомобилей-самосвалов

Рисунок 10 – Схемы открывания бортов грузовых кузовов и выгрузки самосвалов: а, б – прямоугольные с открывающимися в бок бортами; в – корытообразный без открывающихся бортов; г – полуэллиптический с открывающимся назад бортом; д – ковшовый без задних бортов; е – совковый без задних бортов

Рисунок 11 – Кузов (платформа) самосвала КамАЗ: 1 – боковина; 2 – козырек; 3, 6 – борта; 4, 7 – усилители; 5 – стойки; 8 – основание

Кузов состоит из основания 8 с продольными верхними и нижними усилителями 4 и 7, боковых бортов 6 со стойками 5, переднего борта 3 и козырька 2 с боковинами 1. В передней части кузова приварен кронштейн крепления верхней опоры гидроцилиндра подъемного механизма, а в задней части – кронштейны шарниров оси опрокидывания.

Достоинства ковшового кузова:

  • простота конструкции;
  • герметичность, прочность и жесткость конструкции;
  • проще в эксплуатации (не нужно отрывать и закрывать борта). Недостатки ковшового кузова:
  • необходимость большого угла подъема платформы и, как следствие, ухудшение продольной устойчивости самосвала;
  • затрудненность разгрузки плохо сползающего груза (влажный песок, глина и др.);
  • нерациональное использование объема.

В связи с указанными недостатками большее распространение получили кузова с открывающимися бортами.

Кузова с открывающимися бортами могут иметь верхнее или нижнее расположение шарниров, обеспечивающих соответствующее открывание бортов.

Способ открывания борта вбок существенно влияет на степень подсыпания груза под колеса самосвала (рис. 12). Наименьшее подсыпание груза под колеса наблюдается с фиксацией откидного борта под углом, равным углу подъема кузова (рис. 12 в).

Рисунок 12 – Влияние способа открывания борта на степень подсыпания груза под колеса

Рисунок 13 – Автосамосвалы с различным способом разгрузки

4. Самосвальные прицепы и полуприцепы

Самосвальные прицепы и полуприцепы позволяют существенно повысить грузоподъемность и производительность самосвалов, а также снизить себестоимость транспортных работ. В связи с этим автопоезда-самосвалы получают все более широкое распространение.

Читайте также:
Нихром-проволока: где взять и как использовать

При перевозке грузов буксировка прицепов-самосвалов (рис. 14) осуществляется автомобилями-самосвалами, а транспортировка полуприцепов-самосвалов (рис. 15) – автомобилями-тягачами (рис. 16). При этом маневренность, проходимость и устойчивость автопоездов с прицепами-самосвалами значительно ниже, чем автопоездов с полуприцепами-самосвалами.

Рисунок 14 – Прицепы-самосвалы

Самосвальные прицепы и полуприцепы имеют один или два моста, оборудованы металлическими сварными опрокидывающимися кузовами с задним или тремя (задним и двумя боковыми) открывающимися бортами. Их кузова могут также дополнительно оборудоваться съемными надставными бортами. Направление разгрузки прицепов и полуприцепов-самосвалов – заднее или боковое на две стороны. Грузоподъемность их составляет 4…13,5 т, а вместимость кузова – 3…8 м 3 . Подъемный механизм кузова прицепов и полуприцеповсамосвалов имеет гидравлический привод от автомобиля-тягача.

Рисунок 15 – Полуприцепы-самосвалы

Подъемный механизм предназначен для обеспечения разгрузки кузова самосвала путем его наклона (опрокидывания) и последующего возвращения в исходное (транспортное) положение. Он также обеспечивает фиксацию кузова в любом промежуточном положении при его подъеме и опускании.

Гидравлические подъемные механизмы бывают с ручным и дистанционным управлением краном управления (гидрораспределителем).

Рисунок 16 – Автопоезда-самосвалы

Самосвал – параметры выбора под конкретные задачи

Самосвал — грузовое транспортное средство, прицепное или полуприцепное устройство с кузовной платформой, которая наклоняется механическим или гидравлическим приводом для разгрузки грузов.

Как правило, используются для перевозки сыпучих и загружаемых навалом грузов. Существуют модели с принудительной выгрузкой – шнеком, скребковым транспортёром и другие.

Какими бывают самосвалы?

Машины делят на группы по основным признакам:

  1. По выполняемым задачам различают самосвалы:
    • для строительных работ;
    • для работы в карьерах по добыче ископаемого сырья;
    • сельскохозяйственного назначения;
    • узкоспециализированные (подземные, шлаковозы и другие машины)
  2. По грузоподъёмности:
    • малая до 2 т.;
    • средняя 2-6 т.;
    • большая 7-14 т.;
    • особо большая 14 т и выше.
  3. По исполнению подвижной части:
    • обычного типа (прицеп не предусмотрен);
    • автопоезда, разгрузка тягача и первого прицепа только бортовая;
    • полуприцепы;
    • прицепы.

Свои различия вносят конструкция кузовной платформы и способ выгрузки. Кузов-бункер имеет наклонное дно и насыпной перевозимый материал саморазгружается при открытии борта.

Самосвалы с подъёмной транспортной платформой различаются по направлению выгрузки – заднему, боковому, на обе стороны, универсальному.

Конструкция самосвалов

Машина собирается на раме шасси грузового автомобиля, прицепного или полуприцепного устройства. Самосвальная установка состоит из: кузовной платформы, опрокидывающего механизма с приводом гидравлического типа, надрамника.

Принципиальные схемы устройств с гидравлическим приводом подъёмного механизма:

а) основная схема с разгрузкой через задний борт, гидроцилиндр под платформой и воздействует на её основание (ЗИЛ-ММЗ-555 и 4502, МАЗ-503А);

б) разгрузка назад, гидроцилиндр за кабиной, работает на передний борт (КрАЗ-6505, КамАЗ-5511);

в) разгрузка на три стороны, гидропривод под платформой (ЗИЛ-ММЗ-554М и 4504, КА3-4540);

г) выгрузка на две боковые стороны, гидропривод под платформой. Используется в автопоездах, включая тягач;

д) двухсторонняя бортовая разгрузка, гидропривод из двух цилиндров, воздействующих на переднюю и заднюю части платформы;

е) выгрузка назад, гидроцилиндр воздействует не на основание платформы, а на систему рычагов.

Схемы исполнения самосвалов:
1 – грузовая платформа; 2 – гидроцилиндр привода подъема; 3 – рычажная система

Технические параметры и особенности отдельных моделей самосвалов

Рассмотрим несколько популярных марок самосвалов, использующихся на российском пространстве.

ЗИЛ-ММЗ

Среднетоннажные автосамосвалы на базе шасси грузовика ЗИЛ-130 выпускал Мытищенский машиностроительный завод. Транспортным предприятиям поставлялись модели ЗИЛ-ММЗ с колёсной формулой 4х2:

  • 555 – манёвренная машина с укороченной базой и задней выгрузкой кузова объёмом 3 м3;
  • 554 – автомобиль для работы в сельском хозяйстве с разгрузкой на три стороны, допускал применение самосвального прицепа ГКБ 819 с пятитонной грузоподъёмностью.

Мощность силовой установки автомобиля составляла 150 л. с., грузоподъёмность до 5 т.

Самосвал ЗИЛ-ММЗ 554

Китайский SHAANXI-Шакман

Китайской корпорацией SHAANXI предлагается на рынке спецтехники тяжёлый самосвал Шакман в трёх модификациях:

  • SX3256DR384 с колёсной формулой 6х4 наиболее популярный в России грузовик данного семейства. Дизель на 336 л. с. обладает достаточной мощностью для перевозки 10 тонного груза, объем кузова 19,2 м3, разгрузка назад и универсальная;
  • SX3256DR385 с колёсной формулой 6х6 создан для работы в тяжёлых условиях, в том числе вне дорог. Двигатель мощностью 430 л. с. обеспечивает перевозку 25 тонн груза в 19 кубовом цельнометаллическом подогреваемом кузове с универсальной разгрузкой;
  • SX3316DT366 с колёсной формулой 8х4. Мощность силовой установки 430 л. с., что достаточно для перевозки 31 т груза. Кузов с универсальной разгрузкой объёмом 26,2 м3.

Тяжёлый самосвал Шакман

Все модели снабжены современными кабинами управления, разработанными немецкой компанией MAN.

Увеличивает поставки автосамосвалов в Россию китайская компания Sinotruck. Продукция представлена моделями Хово ZZ:

  1. 3257 M 3647 W с колёсной формулой 6х4 мощностью 336 л. с. при грузоподъёмности в 25 тонн.
  2. 3327 N 3647 C с колёсной формулой 6х4 мощностью 375 л. с. и грузоподъёмностью 20 тонн.
  3. 3327 N 3857 C с колёсной формулой 6х6 мощностью 336 л. с. и грузоподъёмностью 20 тонн.
  4. 3407 S 3267 C с колёсной формулой 8х4 мощностью 375 л. с. Грузоподъёмность составляет 31 тонну.

Опрокидывание кузовной платформы при выгрузке допускается в сторону или назад (зависит от модели). При широких функциональных параметрах производитель выставляет на модели разумные цены – в 1,5 раза ниже европейских аналогов.

Машина от VOLVO

Сочленённый самосвал VOLVO, в нескольких модификациях, предлагает одноимённая шведская корпорация.

Главной особенностью конструкции машины является поворотный шарнир, соединяющий рамы передней и задней (задних) осей машины. Что исключает излом рамы, обеспечивает постоянный контакт колёс с грунтом при движении по бездорожью.

Шарнир располагается в центре тяжести гружёной машины, обеспечивая устойчивость самосвала и достаточный дорожный просвет.

Сочлененный самосвал ВОЛЬВО

Вывоз грунта самосвалами сочленёнными самосвалами VOLVO, при подготовке котлованов под строительство фундаментов объектов в труднодоступных местах, зачастую является единственно возможным техническим решением.

Технические параметры сочленённых самосвалов VOLVO

На все модели установлен гидромеханический поворотный механизм, обеспечивающий полный разворот самосвала на 10 метрах ширины площадки.

Российское предприятие «ТОНАР» производит одноимённые карьерные тяжёлые самосвалы 45251, а также самосвальные прицепные устройства:

  1. С боковой разгрузкой:
    • 4 модели полуприцепов самосвальных с объёмом кузова от 25,5 до 61 м3;
    • 3 модели самосвальных автопоездов.
  2. С задней разгрузкой: 9 моделей полуприцепов-самосвалов с кузовами от 29 до 61 м3.

Самосвалы для малых объёмов груза

Мини самосвал механизирует работы на небольших объектах и используется для перемещения на малые расстояния насыпных грузов с выгрузкой самосвальным способом. Подобная техника эффективно применяется в коммунальном хозяйстве и на строительных объектах.

Читайте также:
Преимущества и сферы применения алюминиевых труб

Мини самосвал 1501 Wacker Neuson

Технические и эксплуатационные параметры мини самосвалов:

Параметр Ед. изм. Модель/Величина параметра
Terex 100 Fiori D 25 AC AVANT (Авант) Dumper 800 Alitrak D-Trak 800 1501 Wacker Neuson
Грузоподъемность т 1 2,3 0,8 0,8 1,5
Объем кузова м3 0,88 1,45 0,8 0,8 0,8
Мощность мотора кВт 16,2 22,2 9,5 10 17
Скорость в рабочем режиме км/ч 20 6 5
Разгрузка задняя вперед вперед вперед вперед
Производство США Италия Финляндия Италия Германия

Перевозка грузов самосвалами более эффективна, чем бортовыми грузовиками, из-за сокращения временных затрат на выгрузку.

Чем отделать стены в ванной комнате кроме плитки: 9 вариантов отделки

Отправим материал на почту

  • Пленка-самойклейка
  • Окрашивание стен
  • Декоративная штукатурка
  • Влагоустойчивые обои
  • Гибкий камень
  • Стеновые панели
  • Натуральный камень
  • Линолеум
  • Ламинат
  • Заключение

Санузел – помещение с проблемным микроклиматом. Постоянные перепады уровня влажности и температур выдержит не всякий материал. Традиционный кафель часто надоедает, поэтому владельцы жилья ищут подходящие аналоги. В обзоре подробно рассмотрим, чем можно отделать стены в ванной комнате, кроме плитки.

Пленка-самойклейка

Пленка из поливинилхлорида – бюджетный вариант, который поможет быстро изменить интерьер санузла. Разнообразие текстур, цветов и принтов позволяет подобрать эффектное решение для дизайна комнаты. Сырье выпускают в листах и в рулонах, как обои. На обратной стороне материала есть клеевой состав, прикрытый защитой.

Пленка-самоклейка не боится высокой влажности, что позволяет использовать в ванной. От капель и мусора покрытие протирают тряпкой. Отделку приклеивают только на подготовленные поверхности. В качестве основы может выступать как окрашенная стена, так и надоевший кафель. Установку проводят очень аккуратно, иначе возникнут пузыри и перекосы.

Недолговечность – основной недостаток пленки. В мокрых зонах самоклейка через несколько лет начнет отслаиваться, а при неаккуратных движениях легко повредить (порвать). Яркие оттенки и изображения постепенно тускнеют. Вариант отлично подойдет для людей, которые любят часто менять дизайн при небольших вложениях.

Окрашивание стен

Краска – доступная альтернатива плитке в ванной комнате. Эмалевое покрытие может быть как однотонным, так и многоцветным. Дизайн в вертикальную или горизонтальную полоску помогает визуально скорректировать недостатки помещения. На перегородках в санузле роскошно смотрятся авторские рисунки. Если нет художественных талантов, то часто используют трафареты.

Краски после высыхания создают на стенах прочную полимерную пленку. Покрытие должно быть устойчиво к истиранию, воздействию бытовой химии и пару. В условиях высокой влажности используют 3 популярных вида:

  • Алкидные. Очень крепкие, долговечные составы, которые легко наносить. У недорогого материала умеренная устойчивость к ударным нагрузкам. Резкий запах – единственный недостаток покрытия.
  • Акриловые. Эмали на основе полимеров и воды не воняют, быстро сохнут. По долговечности уступают алкидным, но просты в использовании.
  • Латексные. Краски из синтетического каучука с фунгицидами устойчивы к высокой влажности и грибку. Эксплуатация – 15 лет.

Эмаль наносят на предварительно подготовленную поверхность. Стены очищают от старой отделки, заделывают трещины и выравнивают впадины. Перед окрашиванием перегородки обязательно грунтуют, тщательно высушивают.

Со временем любая эмаль выцветает, трескается, поэтому требует обновления. Старый слой смывают растворителем или сдирают механическим способом. Рядом с чашей ванны или в душе поверхность рекомендуем дополнительно защитить водоотталкивающим лаком.

Декоративная штукатурка

Фактурная шпаклевка – пластичный материал, при помощи которого можно сделать оригинальное оформление санузла. В состав сырья входят измельченные частицы, позволяющие получить поверхность под мрамор, бетон или кирпич. После высыхания декоративную штукатурку окрашивают, защищают специальным лаком.

Красота покрытия зависит от технологии нанесения. На стенах роскошно смотрятся объемные рисунки разной сложности, которые создают при помощи валиков или шпателей. В оформлении санузла часто комбинируют декоративные и гладкие поверхности, подчеркивая ту или иную зону.

Для отделки стен в ванной используют санирующие виды, приспособленные для эксплуатации во влажных условиях. В составе материала присутствуют синтетические добавки, позволяющие не бояться грибка и сберегать нормальный микроклимат. В среднем, долговечность качественной отделки – не менее 10 лет.

Декоративную штукатурку наносят на подготовленные и выровненные стены. Участки мокрой зоны защищают от воды специальными составами, иначе на поверхностях останутся трудноудаляемые известковые пятна от жидкости. Лессирующие растворы и лакировка помогут справиться с проблемой.

Влагоустойчивые обои

Для эксплуатации в ванной подходят шпалеры, имеющие максимальную маркировку устойчивости к влаге (3 волны). Среди популярных видов выделяют акриловые и виниловые обои. Модели не боятся влажного микроклимата, но не выдержат прямого попадания воды. Мокрую зону от разрушения спасет лакированная защита или панель из стекла. Оригинально смотрится чередование отделки с окрашиванием или декоративной штукатуркой по низу.

Недолговечность – основной недостаток шпалер. В среднем, материал прослужит не более 5 лет. Даже водостойкие виды во влажных условиях быстро разрушаются. Плотная, часто многослойная структура изделий провоцирует образование на стенах плесени и грибка.

Если не знаете, чем заменить плитку в ванной комнате, рекомендуем обратить внимание на стеклообои. По строению материал больше напоминает ткань, чем шпалеры. Стеклянные нити переплетены в плотное полотно с жаккардовым узором.

Высокая цена – основной минус сырья. При правильной эксплуатации отделочный материал прослужит 30 лет. Сетчатое строение обеспечивает хороший воздухообмен («дыхание»), поэтому на перегородках не возникают микроорганизмы. Отделка устойчива к механическим повреждениям и растяжениям. После оклеивания стены можно красить.

Гибкий камень

Композитный вид состоит из нетканой основы (стеклохолста) и каменного наполнителя. Сверху изделие покрывают специальным защитным лаком. Отделку выпускают в форме рулонов или готовых к использованию листов. Гибкие, мягкие панели легко разрезать ножом на отдельные куски.

В ванной каменный композит приклеивают к перегородкам фиксирующим составом. Положение материала можно корректировать в течение 5 минут, после чего детали схватываются. Отделка очень легкая, поэтому элементы не сползают во время монтажа.

Декоративность – основное преимущество гибкого камня. Сырье визуально и на ощупь напоминает гранит, мрамор или кварц. У материала высокая цена, которая окупится долговечностью (более 20 лет) и простым уходом. Композит не гниет во влажных условиях даже при плохой вентиляции.

Видео описание

Гибкий камень, как клеить, монтаж, разные способы.

Стеновые панели

Сырье помогает быстро сделать облицовку стен в санузле. Под досками скрывают недостатки перегородок, облегчая и ускоряя ремонт. Панели в комнате обязательно устанавливают на каркас, иначе под отделкой скапливается сырость и появляется плесень. Под сооружением можно спрятать сантехническую разводку и счетчики.

Читайте также:
Как выбрать конструктор для ребенка?

Среди альтернатив плитке в ванной профессионалы выделяют вагонку. Недорогие обшивочные доски монтируют на металлопрофильную обрешетку. Чтобы древесина не гнила, поверхность защищают антисептиком и водоотталкивающим лаком. Материал не стоит монтировать в душевой кабине или рядом с чашей. В мокрой зоне лучше использовать краску или стеклянный экран.

Пластиковые панели идеально подходят для комнат с высокой влажностью. Отделка из ПВХ визуально повторяет камень, плитку или дерево. Перед установкой ламелей стену под обрешеткой обрабатывают антибактериальными составами от грибка. В комнате обустраивают принудительную вентиляцию.

Панели из поливинилхлорида – хрупкий материал, который треснет от механических воздействий. Испорченную доску легко заменить без разборки сооружения. Светлый пластик во влажных условиях желтеет, о чем стоит помнить перед выбором дизайна.

Натуральный камень

Мрамор и гранит, травертин и оникс привносят в помещение нотки роскоши. Природные материалы стоят дорого. Стоимость окупается высокой прочностью и декоративностью. Износоустойчивые породы камня выдерживают механические повреждения, постоянные колебания температур и влажности.

Натуральная отделка раскроется в габаритной ванной, при этом будет незаметной в крохотной. Чтобы комната не выглядела помпезно, облицовку часто комбинируют с другими материалами. Например, с декоративной штукатуркой, окрашиванием или обоями. Частичная отделка поможет расставить акценты или визуально изменить неправильную форму санузла.

Линолеум

Напольное покрытие – необычная и редкая альтернатива кафелю в ванной. При выборе материала отдают предпочтение утолщенным моделям с высокими показателями устойчивости к влаге. Усовершенствованная отделка стоит дороже, чем обычный линолеум. Для эксплуатации в санузле подходят виды на основе ПВХ или корундовой крошки. В составе изделий обязательно должны присутствовать антибактериальные пропитки.

Материал разрезают на куски или используют на всю длину стены. Сырье приклеивают к перегородке по технологии, напоминающей монтаж обоев. Фиксирующий состав для линолеума распределяют по обратной стороне изделия, прижимают к поверхности, выравнивают. Шпателем или сухой тряпкой убирают остатки раствора. Швы обрабатывают герметиком для стыков.

Ламинат

Водостойкий материал можно использовать на стенах в ванной. Ламинат монтируют по каркасной технологии, как при работе со стеновыми панелями. Доски прикручивают саморезами, приклеивают или собирают замками. За декоративной поверхностью скрывают коробы с разводкой.

Ламинат лучше не использовать в мокрой зоне. Покрытие комбинируют с однотонным окрашиванием или объемной штукатуркой. Защитить материал от водных брызг поможет стеклянная перегородка или каменный экран.

Видео описание

Ламинат на стены санузла (вместо плитки).

Заключение

Отделка стен в ванной комнате не обязательно должна быть из плитки. В оформлении санузла отдают предпочтение сырью, которое устойчиво к влаге и перепадам температур. Перегородки обрабатывают от плесени, а в мокрых зонах устанавливают защиту.

10 материалов, пригодных для отделки стен в ванной комнате

Когда предстоит ремонт в ванной комнате, первым делом многие из нас выбирают отделку для стен. Не спешите останавливаться на керамической плитке – рассмотрите и другие возможные материалы. Отделка стен в данном помещении должна быть, безусловно, влагостойкой, долговечной, гигиеничной, простой в уходе, устойчивой к воздействию самых разных моющих средств, а также устойчивой к перепадам температур. Какие же материалы могут быть использованы для отделки стен в ванной комнате?

№1. Керамическая плитка

Начнем с самого традиционного варианта – керамической плитки. Именно такая отделка украшает сегодня абсолютное большинство ванных комнат, и на это есть масса весомых причин. Так, среди достоинств данного отделочного материала можно отметить:

  • неверотяное разнообразие разных цветов и размеров плитки, что позволяет создать с ее помощью абсолютно любой дизайн: от барокко и классики до минимализма и хай-тека. Плитка предоставляет широкие возможности для творчества и фантазии, ведь можно сочетать материал разных цветов, размеров и даже зеркальные фрагменты плитки, получая оригинальные эффекты;
  • керамическая плитка – абсолютно влагостойкий материал;
  • ремонтопригодность: если даже одна плитка повредилась, то ее можно заменить на другую;
  • гигиеничность и простота в уходе, ведь плитка на своей гладкой поверхности не задерживает грязь, а сам материал достаточно протирать влажной тряпкой или раствором какого-то моющего средства, чтобы она всегда осталась чистой;
  • долговечность – одно и главных достоинств керамической плитки. Даже в самых трудных эксплуатационных условиях плитка сможет продержаться достаточно долгое время – около нескольких десятков лет.

Но есть и некоторые недостатки:

  • керамическая плитка не может похвастаться огромной механической прочностью, поэтому один неосторожный удар может нарушить целостность плитки;
  • работы по укладке керамической плиткилучше доверить профессионалу, а это значит, что придется потратиться не только на сами материалы. Дело в том, что браться за монтаж плитки, не имея соответствующего опыта, — очень опасная затея, так как существует огромный риск испортить весь материал, а потом начинать все работы заново.

Одной из разновидностей керамической плитки можно назвать мозаику. Она обладает теми же преимуществами, что и обычная плитка, но при этом позволяет создавать более эффектный интерьер. Мозаика может иметь квадратную, пятиугольную, шестиугольную, ромбовидную форму, отличаться по цвету и текстуре. Единственный минус подобного решения – его высокая цена.

№2. Окрашивание

Это, наверное, самый бюджетный и простой способ отделки стен в ванной комнате. Однако, стоит помнить, что далеко не каждая краска подойдет для данного помещения, ведь она обязательно должна быть влагостойкой.

Какие краски можно использовать для окрашивания стен в ванной? К самым надежным вариантам можно отнести:

  • акриловые водоэмульсионные краски отличаются невысокой ценой, пригодны для использования в помещениях с повышенной влажностью;
  • латексная водоэмульсионная краска дополнительно образует защитную пленку при высыхании, которая становится еще одним барьером для влаги;
  • силиконовая краска отличается полной влагонепроницаемостью, поэтому ее часто используют для окрашивания фасадов, однако ее паронепроницаемость не позволяет отделывать все стены в ванной подобным материалом;
  • хлоркаучуковая – дорогая и самая стойкая краска, ее используют даже в бассейнах.

Несмотря на всю простоту и дешевизну отделки стен ванной краской, необходимо знать и несколько недостатков материала.

  • Во-первых, стены требуют тщательной подготовки: на них не должно быть ни малейшего изъяна, ведь они после окрашивания особенно матовой краской будут сильно бросаться в глаза.
  • Во-вторых, даже влагостойкую краску лучше не использовать непосредственно над источниками воды: около раковины или ванны. Чтобы ремонт был долговечным, а созданный интерьер продержался ни один год, лучше комбинировать отделку.
Читайте также:
Как выбрать туалетный столик?

№3. Штукатурка

Штукатурка – это еще один вариант создать необычную и при этом влагостойкую отделку в ванной комнате. К преимуществам подобного решения можно отнести:

  • возможность создать благодаря штукатурке неповторимый интерьер, выбрать любой узор, использовать трафарет;
  • простота нанесения.

Есть и минус. Некоторые виды штукатурок отличаются высокой ценой, а некоторые потребуют еще и привлечения мастеров, зато результат вас точно порадует.

Естественно, не все штукатурки обладают нужными декоративными и эксплуатационными свойствами. Какой материал подойдет для отделки ванной комнаты?

  • санирующая штукатурка, которая обладает высокими прочностными характеристиками, позволяет создать надежный гидроизолирующий слой. Она легко наносится на поверхность, в процессе эксплуатации не трескается, может поглощать излишки влаги, нормализуя микроклимат в помещении. Однако дизайнеры все же рекомендуют не использовать такую штукатурку для финишного покрытия, а обратить внимание на следующие типы;
  • влагостойкие декоративные штукатурки, позволяющие создавать поверхность с определенной текстурой, узором, рельефом, венецианские штукатурки;
  • часто при отделке ванной комнаты используются фасадные штукатурки. В их составе присутствуют синтетические вещества, которые и позволяют выдерживать все негативные влияния окружающей среды. Такое покрытие уж точно выдержит воздействие брызг от ванны или душа, и при этом будет радовать симпатичным внешним видом.

Не забывайте и про различные декоративные приемы. Так, на готовый слой штукатурки с помощью трафарета можно нанести любой рисунок, который украсит помещение и придаст ему определенный стиль.

№4. Обои

Многие достаточно критично воспринимают идею отделки стен в ванной обоями. Но если подобрать соответствующий материал и правильно его использовать, то можно добиться потрясающего эффекта. Среди плюсов отделки стен в ванной обоями можно отметить:

  • уникальность созданного интерьера и огромный ассортимент различных расцветок;
  • экономия средств и времени, ведь отделка плиткой того же участка будет более дорогой и долгой;
  • высокая ремонтопригодность обоев;
  • это отличный вариант для тех, кто любит часто менять обстановку, ведь с обоями сменить интерьер очень просто.

Естественно, есть и минусы:

  • далеко не все обои подходят для использования в ванной. Влагостойкие материалы имеют на упаковке значок с тремя волнами – именно это нам и нужно;
  • обои – не самый прочный материал, который очень легко повредить;
  • даже самые надежные и водостойкие обои не подойдут для отделки мест над ванной или в душевой кабине. Тут лучше использовать другой материал и постараться умело скомбинировать разные типы отделки.

Для использования в ванной комнате отлично подходят стеклообои, которые не боятся влаги и могут окрашиваться, жидкие обои, которые не образуют стыков, а также виниловые и акриловые обои.

№5. Гипсокартон

Гипсокартон сегодня для отделки ванных комнат используется нечасто, но он сможет стать отличным вариантом для тех, у кого в ванной очень неровные стены, а на процесс их выравнивания необходимо потратить много времени и средств. Также такой вариант пригодится и тем, кто задумал создать в ванной интересный интерьер с присутствием оригинальных архитектурных форм.

К главным преимуществам гипскоратона стоит отнести:

  • невысокая цена;
  • небольшой вес, который облегчает процесс монтажа;
  • отличные эксплуатационные качества, ведь гипсокартон повышает звуко- и теплоизоляцию в помещении.

Выбирать необходимо только влагостойкий гипсокартон, а его легко узнать по характерному зеленому цвету листов. Среди минусов подобной отделки можно отметить:

  • необходимость дополнительно декорировать созданную поверхность, так как зеленые листы гипскоратона смотрятся, мягко говоря, не очень привлекательно;
  • необходимость использовать дополнительные комплектующие для монтажа гипсократона, что удорожает конструкцию.

№6. Пластиковые панели

Пластиковые панели хоть и нечасто используются в отделке ванных комнат, могут похвастаться массой положительных качеств:

  • это один из самых бюджетных вариантов отделки ванной;
  • панели отличаются простой в монтаже;
  • могут скрыть все коммуникации и трубы;
  • долговечность;
  • устойчивость к перепадам температур;
  • гигиеничность и влагостойкость;
  • простота в уходе;
  • возможность выбрать материал, который имитирует камень, дерево или другие покрытия.

Тем не менее, стоит учитывать и некоторые недостатки, присущи пластиковым панелям:

  • невысокая механическая прочность;
  • горючесть;
  • собирающийся на поверхности «конденсат».

№7. Натуральный камень

Это одно из самых дорогостоящих, но, бесспорно, эффектных решений. Часто при отделке стен используют именно мрамор – это один из самых безопасных природных камней, который не накапливает высокие уровни радиации. Кроме того, мрамор отличается низким коэффициентом влагопоглощения, а его пористая структура позволяет материалу «дышать» и тем самым регулировать микроклимат в помещении.

Но такой материал, как мрамор, имеет и некоторые недостатки. Во-первых, он очень дорогой, во-вторых, он требует постоянного тщательного ухода, и, в-третьих, этот материал плохо сопротивляется кислотосодержащим средствам, поэтому уход еще более усложняется. К тому же, это достаточно тяжелый материал.

Кроме мрамора, для облицовки стен активно используется известняк, песчаник, сланец, гранит и булыжник.

№8. Искусственный камень

Искусственный камень обладает практически всеми теми же преимуществами, что и натуральный камень, но лишен многих недостатков, что делает его идеальной отделкой для ванных комнат и серьезным конкурентам обычной керамической плитке. Среди главных достоинств искусственного камня стоит отметить:

  • прекрасный внешний вид и огромный ассортимент материала, который может имитировать любую породу натурального камня. Разнообразие цветов, фактур и размера позволяет создать интерьер мечты, подобрать идеальный материал для условий конкретного помещения;
  • высокая прочность и устойчивость перед механическими воздействиями;
  • абсолютная устойчивость к плесени и грибкам;
  • долговечность;
  • простота в монтаже и уходе;
  • гигиеничность и экологическая безопасность;
  • хоть это не самый дешевый способ отделать стены ванной, но все же искусственный камень обойдется в разы дешевле натурального, а его монтаж будет намного проще за счет меньшего веса.

Искусственный камень отлично подходит для ванных, причем им можно отделывать даже самые мокрые зоны. Отлично смотрится декоративный камень и при облицовке душа, ведь сам по себе вид стекающей воды по камню довольно естественный и природный. Вообще искусственный камень – это огромный простор для фантазии в области дизайна интерьера, но облицовывать все стены в ванной только камнем нужно с особенной осторожностью, чтобы не превратить помещение в темницу или замок. Часто камень сочетают с другими отделочными материалами.

№9. Самоклеящаяся пленка

Довольно интересный и необычный вариант для отделки ванной. Пленка водонепроницаема, а швы между полотнами покрываются силиконовым герметиком. К преимуществам самоклеящейся пленки можно отнести:

  • очень низкую стоимость;
  • достаточный выбор расцветок, поэтому можно будет сымитировать текстуру дерева, камня или любого другого материала. Также есть пленки, которые отличаются рельефной объемной поверхностью;
  • материал легко клеится и достаточно просто моется.
Читайте также:
Услуги по аренде машин

Естественно, не обошлось и без минусов:

  • на вид это дешевый материал. Даже если издалека пленка действительно может напоминать камень или дерево, при более близком рассмотрении она выдает свой секрет;
  • невысокая прочность;
  • пленку лучше не использовать непосредственно вблизи источников воды, а над ванной и раковиной предпочесть другую отделку.

№10. Несколько необычных решений

Если хочется сделать интерьер ванной уж совсем оригинальным, то можно присмотреться и к таким решениям:

  • отделка натуральным деревом. Все мы знаем, что оно очень восприимчиво к воздействию влаги, поэтому использовать нужно только тот материал, который был тщательно обработан средствами, противостоящими гниению и появлению плесени. Дерево потребует тщательного ухода и огромных финансовых вложений, зато ванна будет экологичной и максимально натуральной;
  • линолеум для отделки стен в ванной используется крайне редко. Изготавливают его только на заказ, что выливается в приличные суммы, зато интерьер будет по-настоящему уникальный.

В завершение

В погоне за интересными интерьерными решениями в отделке стен ванной комнаты не забывайте про практическую сторону вопроса. Материал должен быть прочным и долговечным, влагостойким и гигиеничным. Если уж сильно хочется использовать какую-то оригинальную отделку, то лучше скомбинировать ее с материалами, которые уже зарекомендовали себя в столь сложных условиях.

Отделочные материалы для ванной комнаты

Основными требованиями к облицовке ванной являются гигиеничность, простота в уходе, высокая устойчивость к влаге, плесени и перепадам температуры. Этим требованиям отвечает не только традиционная керамика, но и материалы из ПВХ, пластика и стекловолокна, камень, влагоустойчивое дерево и гипсокартон.

Для отделки ванной комнаты можно использовать декоративную штукатурку, мелкие элементы (мозаику, камень), полосы обоев или пленки, плитку и панели.

Материалы для отделки стен в ванной комнате

Выбор отделки зависит от нескольких факторов:

  • финансовые возможности;
  • квалификация мастера;
  • дизайн ванной комнаты.

Отделать стены камнем, деревом и стеклянной плиткой или оформить их фресками или мозаикой стоит недешево. Кроме того, некоторые варианты не предполагают самостоятельной работы.

Для отделки санузла своими руками можно использовать ПВХ-панели, плитку, влагостойкие обои или декоративную штукатурку.

Покраска

Один из наиболее дешевых способов отделки ванной — покраска стен. Это можно сделать самостоятельно с помощью валика, пульверизатора или кисти.

Результат зависит от аккуратности мастера, качества отделочных материалов и состояния поверхности — если на ней присутствуют неровности, то нужно предварительно выровнять их штукатуркой.

Покрашенные стены в ванной комнате.

Недостатками покраски являются следующие аспекты:

  • равномерность нанесения зависит от квалификации маляра;
  • окрашенная поверхность моется сложнее, чем плитка;
  • нанесение большинства красок требует подготовки стен (их выравнивания);
  • краски имеют резкий запах, который долго выветривается и раздражает органы дыхания в процессе работы.

Для окрашивания санузла можно использовать:

  • водную эмульсию (силиконовую, латексную, акриловую);
  • алкидную эмаль;
  • масляную краску.

Потолок можно оформить влагостойкой штукатуркой, а пол — кафельной плиткой.

Керамическая плитка

Традиционный отделочный материал для оформления ванной комнаты — керамическая плитка. Ей можно обложить как стены, так и пол. Оттенок, размер ячеек и текстура поверхности напольного и настенного кафеля могут отличаться.

Преимуществами плитки являются долговечность, простота очистки, отсутствие пустот между стеной и покрытием, высокая устойчивость к влаге, коррозии и механическим повреждениям (царапинам, порезам).

Недостатками керамической плитки являются низкая ремонтопригодность при сколах и выпадении, необходимость выравнивания стен и высокая стоимость укладки и самого материала. Кроме того, кафель не поддерживает температуру воздуха, остается холодным, что может вызывать дискомфорт.

Монтаж материала можно провести самостоятельно, но отсутствие опыта скажется на виде помещения и длительности ремонтных работ. Для упрощения и удешевления отделки можно комбинировать оформление плиткой и краской. Пол и участки возле сантехнических приборов выкладываются кафелем, а основная часть стен окрашивается.

Еще один вариант оформления ванной без плитки — оклеивание обоями. Это можно сделать самостоятельно, а различный рисунок, цветовая гамма и текстура обоев позволят создать нужный дизайн помещения.

Качественные влагостойкие обои стоят недешево. Недорогие бумажные обои и стандартный клей быстро теряют свои свойства в условиях повышенной влажности и недостаточной вентиляции. Неправильный выбор отделки приведет к появлению плесени, отклеиванию и вздутию полос.

Ванная комната обклеенная обоями.

В ванной можно использовать виниловые и жидкие обои. Последние представляют собой густую смесь из тканевых волокон, клея и декоративных элементов. Жидкие обои наносятся так же, как штукатурка.

Для обозначения степени влагостойкости производители используют специальную маркировку (волны). Одна волна означает, что полосы устойчивы к влаге, две — что их можно протирать влажной мочалкой, а три — что можно мыть без ограничений.

Как и в случае с покраской, обои можно сочетать с плиткой или мозаикой. При смене дизайна санузла их можно перекрасить в соответствии в новой цветовой гаммой.

Стеклообои

Обои из стекловолокна относятся к наиболее надежным и современным материалам. Они производятся из тонких стеклянных нитей, которые получают методом вытяжения из расплава. Полосы пропитываются специальным составом, который формирует матрицу стеклоткани.

Стеклообои устойчивы к воздействию влаги и грибка, а также к механическим повреждениям, легко моются. Срок их службы больше, чем у любых других обоев. Полосы из стекловолокна можно перекрашивать латексной краской 20-25 раз.

Мозаика

Ванная комната обделанная мозаикой.

Если бюджет допускает дорогую отделку, то вместо плитки можно выложить стены и пол мозаикой. Помимо очевидных художественных преимуществ, такой вариант является более стойким к сколам и пригодным к ремонту.

Для выкладки мозаики могут использоваться однотонная и цветная керамика, смальта, цветное стекло, искусственные и натуральные камни. Количество, цвета и фактура элементов мозаики подбираются индивидуально, исходя из выбранной картины или узора.

Перед облицовкой нужно сделать стяжку пола и тщательно выровнять стены.

Самоклеящаяся пленка

Наиболее бюджетным вариантом для отделки является самоклеящаяся пленка из ПВХ. На обратную сторону полотна из ПВХ нанесен клеящий слой, который закрыт защитной пленкой. Ее поверхность может быть матовой, глянцевой или с нестандартной фактурой.

Оклеивание выполняется в несколько этапов:

  • подготовка поверхности (выровнять стены, покрыть их штукатуркой, зачистить шкуркой и грунтовать);
  • раскрой материала и разметка мест крепления;
  • наклеивание пленки внахлест (снимается защитный слой по 5-6 см);
  • разглаживание резиновым шпателем от центра к краям (выполняется после наклеивания каждой полосы).
Читайте также:
Как выбрать конструктор для ребенка?

Работы желательно выполнять вдвоем. Если были допущены ошибки, то в течение нескольких часов можно снять и повторно приклеить полосы. При покрытии выпуклой поверхности нужно слегка подогреть пленку строительным феном.

Минусами являются небольшой срок эксплуатации (5-10 лет) и невозможность смены дизайна без снятия пленки. Так как ПВХ является полностью водонепроницаемым, при высокой влажности стены под его поверхностью может образовываться плесень.

Декоративная штукатурка

Влагостойкая штукатурка может использоваться не только для подготовки поверхности под покрытие, но и для основной отделки. В состав могут входить смолы, гипс, красители, полимерные материалы, декор. Смеси на основе гипса рекомендуется использовать в ванных с хорошей вентиляцией.

Декоративная штукатурка позволяет создать узоры и рельеф. Используя специальные техники нанесения, можно имитировать поверхность натурального камня или текстильное полотно.

Преимуществами штукатурки являются гигиеничность, влагостойкость, простота ухода и паропроницаемость. В отличие от ПВХ-пленки, штукатурка не дает развиться плесени под декоративным покрытием.

Декоративная штукатурка в ванной комнате.

Недостатком материала является сложность его нанесения и удаления. Рельефные рисунки и сложную фактуру (например, венецианскую штукатурку под мрамор) могут выполнить только профессионалы. Перед нанесением декора следует тщательно подготовить и выровнять поверхность. Под материал наносят 1-2 слоя санирующей штукатурки.

Стеклянная плитка

Плитка из закаленного стекла или зеркальных элементов может заменить кафельную. Отражающие свойства покрытия позволяют расширить помещение и избежать эффекта каменной кладки. С помощью стеклянной плитки можно создавать оптические иллюзии и мозаики.

Закаленное стекло устойчиво к механическим повреждениям, перепадам температуры, влаге, грибку. Минусом такой отделки является лишь высокая стоимость плитки. Для удешевления ремонта можно сочетать ее с керамической плиткой или окрашиванием.

Пластиковые панели

Недорогой альтернативой гипсокартону с дополнительными покрытиями являются пластиковые панели. Поливинилхлорид, из которого производятся панели, устойчив к плесени и воздействию влаги. С помощью панелей можно скрыть коммуникации и неровности поверхности. Различные оттенки и рисунки материала позволяют подобрать обшивку под любой дизайн.

ПВХ-панели можно прикреплять непосредственно на стены, а также на пластиковый профиль, основу из гипсокартона, деревянные планки или металлический каркас. Их можно закреплять как на вертикальных поверхностях, так и на горизонтальных.

Отделка гипсокартоном

Гипсокартон в ванной комнате.

Практически любой способ отделки требует предварительного выравнивания поверхности. При существенных дефектах или отсутствии бюджета на подготовку можно закрыть стены обшивкой из гипсокартона.

С помощью листов гипсокартона можно скрыть канализационные трубы, улучшить звукоизоляцию и сформировать сложные дизайнерские конструкции.

Для оформления санузлов следует использовать только влагостойкий гипсокартон с маркировкой ГКЛВ. Поверхность листов декорируется керамической или стеклянной плиткой, краской, обоями, пленкой или другим материалом.

Отделка кирпичом

Кирпичная кладка позволяет создать специфический дизайн, который создает контраст с металлическими элементами в стиле хай-тек или, напротив, подчеркивает старину и вычурность дома. Сверху материал покрывается прозрачным лаком, который облегчает уход и продлевает срок службы облицовки.

Для отделки могут быть использованы кирпичи, клинкерная и цементная плитка, панели и штукатурка с соответствующей фактурой. Кирпичом можно выложить 1-2 стены или всю ванную. Материал хорошо сочетается с декоративной штукатуркой и матовыми покрытиями.

Силикатный кирпич и гипсовая плитка «под кирпич» не отличаются высокой влагостойкостью, поэтому использовать их нежелательно. В небольших санузлах рекомендуется делать светлую кладку.

Фреска

Классическая фреска — это рисунок, который создается на влажной штукатурке. Эта техника является сложной, дорогой и малоприменимой.

Чтобы украсить стены, можно использовать следующие виды фресок:

  • самоклеящаяся фреска из полимерной основы и слоя мелкого песка, который создает фактуру;
  • рисунок из гибкой штукатурки;
  • фрески на пластиковой, керамической или деревянной основе.

Фрески на холсте или флизелиновой основе не обладают достаточной устойчивостью к влаге, поэтому не применяются для облицовки ванной. Бюджетной альтернативой фрескам являются влагостойкие фотообои.

Стеновой линолеум

Чтобы защитить стены от воды и избежать проникновения влаги в стыки между плиткой или панелями, можно использовать стеновой линолеум. Материал, предназначенный для наклеивания на стены, более тонкий, легкий и пластичный, чем напольное покрытие. При этом он сохраняет прочность, устойчивость к воде и износу.

Ванная комната оформленная стеновым линолиумом.

Перед началом отделки нужно очистить стены до бетона или кирпича, после чего тщательно зашпаклевать влагостойкой штукатуркой. Финальным этапом подготовки является грунтование.

Линолеум приклеивается на стены реакционным клеем. Подготовленные куски прикладываются к обработанной поверхности и прокатываются валиком. Швы заделываются «холодной сваркой» или термоплавким полимерным шнуром. Верхний и нижний край покрытия оформляются декоративными бордюрами.

Если стены оклеиваются линолеумом, то полы следует оформить материалом с похожей фактурой.

Нюансы отделки деревом

Деревянная отделка позволяет создать уютный дизайн. Помещения облицовываются панелями, которые предварительно обжигаются, покрываются красителем (например, морилкой) и лаком. Такая обработка позволяет лучше проявить фактуру дерева, придать ему красивый оттенок и влагостойкость.

Первичная обработка проводится производителем панелей, но раз в 1-2 года покрытие рекомендуется обновлять. При неправильном уходе за облицовкой срок ее службы сокращается на несколько лет. Некачественные панели могут покрываться плесенью, отходить от стен или деформироваться.

В качестве альтернативы дорогому и сложному в уходе дереву можно выбрать панели из эвкалиптового волокна, пропитанного влагостойким составом.

Камень натуральный и искусственный

Отделка из натурального камня в ванной комнате.

Наиболее массивный вариант внутренней отделки — облицовка натуральным или искусственным камнем. Ее преимущества — долговечность, износостойкость, влагостойкость и благородная фактура.

К недостаткам относится не только цена, но и вес камня. Для тонких перегородок каменная кладка может оказаться слишком тяжелой, поэтому перед заказом материала следует посоветоваться с инженерами-строителями. Как натуральный, так и искусственный камень нуждается в регулярном уходе.

Дизайнеры рекомендуют отделывать камнем небольшие участки или сочетать его с более легкими и светлыми материалами.

Заключение по теме

Материалы для облицовки ванной должны быть влагостойкими, прочными, гигиеничными и комфортными в использовании. При самостоятельном выполнении работ нужно учитывать сложность монтажа, состояние стен и требования к квалификации мастера. Перед выбором отделки нужно оценить различные идеи дизайна и бюджет ремонта.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: